MVVS Engines發動機 MVVS 152 IRS Boxer
發布時間:2021-07-15 17:02:02 瀏覽:1196
MVVS Engines發動機MVVS 152 Boxer這款發動機與其他類型的116c極其相似,但它還配置了新80ccBer應用的新裝修活塞桿。即便是新的發動機曲軸箱,乍一看也有可能不清晰。MVVS Engines發動機MVVS 152 Boxer主要用作150cc雜技班。發動機還能夠作為雙火花提供(#3011TS),氣缸有兩個火花塞和雙點火裝置。
開發設計了絕佳應用領域:
AIR--系統:平衡氣缸充電。
MVVS 152 IRS Boxer進氣口由放到后蓋上的簧閥控制。排放系統位于發動機下側。曲軸安裝使用在兩個滾珠軸承和一個滾珠軸承上,曲軸的兩個孔均有滾珠軸承和INA。MVVS 152 IRS Boxer活塞桿由含硅量高的鋁成分制作而成。活塞桿涂有特殊的滑動涂層,能夠強制性磨合發動機增加發動機的使用壽命。鋁制氣缸有NIKASIL涂層的工作區域。
MVVS Engines發動機 MVVS 152 IRS Boxer適用于各種各樣車型。
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數據表
項目編號 | 3011 - 包括化油器、點火器、火花塞+鑰匙和機油 250ml |
移位 | 152 立方厘米 |
缸徑/行程 | 48 / 42 毫米 |
不點火重量 | 3530 克 |
點火 | ICU-B 電子、微處理器、自動阻風門控制 |
點火重量 | 210 克 |
化油器 | Walbro |
推薦道具 | 30“x12” , 30“x13” EVO , 30“x13” EVO LF |
推薦資訊
MAX-105HZ是O.S.Engines?專門開發90級模型直升飛機的發動機。與之前的90級發動機雖然搭載規格尺寸相同,但排氣量卻擴張了約15%,此外機體的齒輪比也有90發動機用的齒輪比能夠無改造應用的特征。
O.S. Engines?在發動機結構上,采用了“OS磷脂模式”的氣缸活塞。當用手轉動曲軸時,它會在上止點附近硬化(活塞上升到頂部),但不是異常或故障。可以直接使用。O.S. Engines 2沖程發動機MAX-55AX氣缸內徑朝頂部略小。因此,當發動機不運轉(低溫)時,活塞在上止點附近變硬。根據工作時(高溫下)的熱膨脹,使活塞與氣缸之間的間隙最為合適,穩定運轉。
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